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      北京新機場航站樓鋼結構日前實現封頂
      發表時間:2020-09-12     閱讀次數:     字體:【

      北京新機場航站樓鋼結構日前實現封頂。據悉,目前北京新機場航站樓鋼網架已搭建完畢,結構由支撐系統和屋蓋鋼結構組成,形成了一個不規則的自由曲面空間,面積相當于44個標準足球場,結構復雜,施工難度大。

        據悉,整個航站樓鋼結構由核心區、指廊兩部分組成。航站樓核心區屋頂由6個本身較為完整穩定的受力體系連成有機整體,核心區屋頂由6.3萬余根桿件和1.2萬余個球節點拼裝而成。指廊鋼網架則為不規則自由曲面,采用桁架和網架混合結構。鋼結構桿件采用圓鋼管截面和方鋼管截面,節點為相貫節點或焊接球,5個指廊屋面鋼網架共由8472個焊接球、5.5萬余根桿件拼裝而成。為攻克鋼網架施工難題,建設方對不同分區、部位采用吊裝、滑移、提升等多種方法,采取了計算機控制液壓同步提升技術。該技術系統由鋼絞線、提升油缸集群、液壓泵站、傳感檢測等組成,通過計算機控制的液壓同步提升系統,把鋼網架提升到指定位置。

        根據計劃,新機場航站樓將于今年底封頂封圍,明年底實現主體工程完工,2019年通航。


       
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